Es ist Oktober 1974...

genauer der 16. Oktober 1974, und am Earls Court in London wird die diesjährige International Motor Exhibition eröffnet, die "Earls Court Motor Show". Austin präsentiert den Rolls-Royce des kleinen Mannes, und Lotus ist gleich mit zwei neuen Modellen vor Ort: dem Esprit und dem Eclat. Und noch ein britisches Unternehmen hat keinen ganz kleinen Stand gemietet:

Der Modellwechsel bei Mercedes ist auch bei Crayford angekommen, man stellt also umgebaute Zweitserien aus und lässt das Vinyldach auf Wunsch weg. Solche Fahrzeuge mit lackiertem Dach sind sehr selten dokumentiert, bislang ist erst ein weiteres Bild aufgetaucht. Leider wird dadurch die unglückliche Linie des Aufbaus noch deutlicher, die obere Kante des Seitenfensters führt die Linie der Türoberkanten schlicht nicht fort. Aber es gibt noch mehr zu entdecken: die breite Chromleiste unter dem seitlichen Heckfenster ist weggefallen. Dafür gibt es auf Wunsch Speichenräder, die einer Zweitserie einen altertümlichen Touch verleihen. Und mitten zwischen den /8ern hat es sich ein 116er bequem gemacht. Er weiß noch nicht, dass seine Überlebenschancen (denn es gibt heute noch eine Handvoll davon) erheblich höher sind als die seiner /8-Kollegen vom gleichen Stand.

Rubrik "nie gesehen"

Michael Rohde schreibt in einem älteren Beitrag in der Clubzeitschrift des VdH über Crayford-Umbauten:

"Mancher Besitzer hätte sicher einiges darum gegeben, einen der kultivierten Langkombis zu besitzen, wie sie in den verschwommenen Bildern dieser Seite zu sehen sind. Dass diese so überirdisch selten sind, liegt nicht nur an den Herstellern [...] Crayford, deren Normalkombis bereits in die Rubrik "nie gesehen" fallen."

Über diese Langkombis von Crayford gibt es beim VdH zwei Seiten zum Angucken:



Dort auch ein Bild einer "normalen" umgebauten /8-Erstserie mit dem englischen Kennzeichen XPM848J (also etwa 1970 angemeldet, eigentlich viel zu früh für die Crayford-Umbauten, die erst später begannen). Wir wollen ja nicht alle Copyright-Vorschriften auf einmal verletzen, deshalb hier die Links zum Draufklicken von der VdH-Seite:

Seite 1
Seite 2

Crayford Convertible Car Club

In England gibt für jedes Auto einen Oldtimerclub. Also gibt es auch einen Club für Crayford-Umbauten. Die Firma Crayford hat ja nur nebenbei Mercedes-Kombis gebaut, im Wesentlichen hat sie englische Fahrzeuge in interessante Cabrios umgewidmet. Auf meine Anfrage schickte mir Barry Priestman vom Crayford Convertible Car Club heute einen dicken Umschlag voller Informationen, darin zwei Clubmagazine und ein paar kopierte Seiten betreffend /8-Umbauten. Sehr hübsch daraus eine kurze Meldung aus der englischen Automobilzeitschrift "Autocar" vom 30. August 1973:



Zwei dunkel lackierte /8er mit Crayford-Umbau. Und noch ein Bild, gleich mit vieren davon: